广东公路局机构改革方案要点（潮州模式、佛山模式、清远模式）
广东公路局机构改革旨在优化职能，强化服务，提升效率。改革方案包含三个关键模式：潮州、佛山与清远模式。改革后，公路局的职能和任务调整为设立公路路政处、工程质量管理处、基建管理处、综合运输处与收费管理处等，新增多项职责，如公路路政管理、道路运输行业管理、收费站监管等。同时，撤销了省交通运输工程质量监督站，公路管理局和航道局等单位的多个处室。新增了73个行政编制，减少了原有的事业编制。
改革过程中，广东省公路局从广东省公路服务中心调整为公路事务中心，将公路路政职能转移至交通运输厅。撤销了工程质量监督站，将公路路政和航道管理职能划归省厅，新增了多个处室和事业单位，如公路路政处、航道管理处、工程质量管理处等。公路事务中心承担了省管的经营性收费高速公路接管工作，并参与指导监督全省农村公路管理工作。
内设机构方面，办公室合并与党委办公室办公，原处室名称变更，包括计划财务部、基本建设部、路政服务部、养护服务部、人力资源部等。编制数量从122名减少至98名，人员经费由省财政划拨。人员安置和分流已经开始实施，编制核减16名，其中1名正处级干部调至省交通运输厅担任路政处处长。12名主任科员及以下人员自愿报名到省厅工作。8名人员通过自然减员或只出不进的方式逐步完成。
改革后，广东省公路事务中心定为公益一类事业单位，是否继续参公管理目前尚未确定。广东省公路局机构改革遵循潮州、佛山和清远三种模式，潮州模式下公路局与交通局合并，人员保持稳定；佛山模式下公路局牌子保留，实质合并；清远模式下市局调整为服务中心，最终根据省局改称事务中心，级别不变。三个城市为改革试点，但省局不得干预机构改革。
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